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銅纜、鋁纜、普通鋁合金電纜及稀土高鐵鋁合金電纜性能對比 I

電纜導體軟態

電工銅TR(銅纜)

電工鋁   H6(鋁纜)

合金牌號8030   (8176)鋁合金 (普通鋁合金電纜)

合金牌號8R76   (8E76)稀土高鐵鋁合金 (稀土高鐵鋁合金電纜)

GB/T30552-2014《電纜導體用鋁合金線》欣意公司主編,不含Re(稀土)元素;GB/T29920-2013《電工用稀土商鐵鋁合金桿》欣意公司主編,Fe(鐵)及Re(稀土)等元素材料先進工藝,各性能優于前者,其導體緊壓系數可達95%;銅導緊壓系數為80%。

化學成分(質量分數) /%

合金牌號

Fe

Si

Cu

Be

RE

其他

Al

以Ce、La為主混合稀土

單個

總和

8R76

0.40~1.20

≦0.10



0. 01~0.30

≦0.03

≦0.3

余量

8E76

0.30~1.50

≦0.08

0.005~0.30

0.001~0.30

0.10~0.80

≦0.03

≦0.15

余量

合金 牌號

Fe

Si

Cu

Mg

Zn

B

其他

Al

單個

合計

8030

0.30~0.80

≦0.10

0.15~0.30

≦0.05

≦0.05

0.001~0.04

≦0.03

≦0.10

余量

8176

0.40~1.00

0.03~0.15



≦0.10


≦0.05

≦0.15

余量

安全節能環保

優(銅纜)

差(鋁纜)

較優(普通鋁合金電纜)

更優(稀土高鐵鋁合金電纜)

稀土高鐵鋁合金電纜,省材省工省設備,整個生產和使用過程中減少了碳排放量,減少了污染,節能減排,綠色環保,運行平穩。 運行十年,無事故。銅纜在通電運行中,電化學腐蝕產生的物質具有不利環境的隱患。

電纜重量

重(銅纜)

輕(鋁纜)

輕(普通鋁合金電纜)銅纜一半

輕(稀土高鐵鉬合金電纜)銅纜一半

同等電氣性能稀土高鐵鋁合金電纜,能承載1000米長度自重,銅纜能承載2750米長度自重。

安裝性價

(銅纜)

(鋁纜)

(普通鋁合金電纜)

銅纜價格80%(稀土高鐵鋁合金電纜)

稀土高鐵鋁合金電纜重量輕、易彎曲、低反彈、強柔韌、運輸施工安裝簡易便捷、性價比高,使用壽命可達40年之久。

彎曲半徑

(銅纜)

(鋁纜)

(普通鋁合金電纜)

(稀土高鐵鋁合金電纜)

10d-20d

10d-20d

>7d(d為電纜外徑)

≥7d(d為電纜外徑)

普通鋁合金導體組織結構不密實,有很多裂紋和孔洞,抗彎折性能比稀土高鐵鋁合金導體差

抗拉強度

(銅纜)

(鋁纜)

(普通鋁合金電纜)

(稀土高鐵鋁合金電纜)

優(附合GB/T31840-2015要求)

優(附合GB/T31840-2015要求)

膨脹系數

銅、鋁、鋁合金、稀土高鐵鋁合金等導體材料熱膨脹系數相當,與連接器的膨脹和收縮完全一致。

延伸性能

(銅纜)

差(鋁纜)

(普通鋁合金電纜)

優(稀土高鐵鋁合金電纜)

A、GB/T31840及GB/T30552都要求普通鋁合金導體斷裂伸長率為8030(8176)10%,導體退火處理后的延伸率實測不穩定,由于組織結構不密實,拉伸試驗中斷裂時,其單絲斷面尖狀不圓潤;

B、銅單絲拉伸試驗中斷裂時,斷面平整,延伸率實測25%,和稀土高鐵鋁合金導體比,可塑性差。C、鋁單絲拉伸試驗中斷裂時,斷面平整,可塑性非常差,延伸率實測2%;GB/T31840要求稀土高鐵鋁合金導體斷裂伸長率為 8R76 (876)≥10%,GB/T29920要求稀土高鐵鋁合金導體斷裂伸長率為8R7610%,8E76 13%,稀土高鐵鋁合金導體退火處理后的延伸率實測平均值30%,拉伸試驗中斷裂時其單絲斷面尖狀圓潤。

抗疲勞柔韌性

20(銅纜)

12(鋁纜)

≥25(普通鋁合金電纜)

實測數據32(稀土高鐵鉬合金電纜)

試驗證明,通過提高鐵元素含量,經高溫處理后,提升了稀土高鐵鋁合金導體材料抗折性,通過鋁中加入稀土及其它徽量元素,除去了鋁中雜質,生成了鋁基之外的"第二相",細化了鋁的晶粒,提高了導體力學性,增強了其抗疲勞性,使之抗疲勞性遠優于純鋁,高于銅及普通鋁合金導體。拉伸試驗中可看到稀土高鐵鋁合金單絲斷?上的"韌窩",整體數量較多,結構密實,分布均勻,柔韌性很好。扭轉試驗主要是檢驗金屬線材的柔性,柔韌性越好,能承受的扭轉的次數越多(反復彎曲次數/次)。














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